Essence sans plomb classique, contenant au maximum 5% d'éthanol. Compatible avec tous les véhicules essence, y compris les plus anciens.
Le SP95 se positionne entre le SP95-E10 (moins cher) et le SP98 (plus cher). Pour la plupart des conducteurs compatibles E10, le SP95-E10 est le meilleur rapport prix/usage.
Le SP95 supporte la TICPE la plus élevée parmi les essences ordinaires (0,7285 €/L), car il incorpore peu de biocarburants.
Pour un véhicule consommant 7 L/100 km, voici la comparaison aux 100 km et sur un an :
Ces chiffres ne s'appliquent que si votre véhicule est compatible SP95-E10. Si ce n'est pas le cas, le SP95 est le bon choix malgré son surcoût.
Moyennes en temps réel sur les stations déclarantes
| Ville | Département | Prix moyen | Prix min | Prix max | Stations |
|---|---|---|---|---|---|
| Valence | Drôme | 2,075 € | 1,990 € | 2,160 € | 2 |
| Lyon | Rhône | 2,089 € | 2,089 € | 2,089 € | 4 |
| Marseille | Bouches-du-Rhône | 2,108 € | 2,060 € | 2,179 € | 10 |
| Paris | Paris | 2,317 € | 2,150 € | 2,540 € | 4 |
Le SP95 n'est pas le choix par défaut en 2026. Il répond à des situations précises.
Certains modèles produits avant 2002, deux-roues anciens et véhicules de collection ne supportent pas les 10% d'éthanol de l'E10. Le SP95 est alors obligatoire.
Les vieux carburateurs, joints et durites non préparés pour l'éthanol peuvent se dégrader avec l'E10. Le SP95 (E5) reste la référence pour préserver ces moteurs.
Si votre véhicule accepte l'E10, il n'y a aucun bénéfice à choisir le SP95 : vous payez plus cher pour un résultat identique en termes de performances.
Pour un conducteur avec un véhicule récent, le SP95-E10 est systématiquement moins cher. Le SP95 ne procure aucun avantage technique sur un moteur moderne.
Depuis la généralisation du SP95-E10 en 2009, le nombre de stations proposant du SP95 pur diminue régulièrement. On en compte aujourd'hui environ 3 000, contre plus de 11 000 pour le SP95-E10.
Si vous avez besoin de SP95, vérifiez systématiquement la disponibilité autour de vous avant de partir en voyage. Dans les zones rurales peu peuplées, il peut être difficile à trouver. La tendance de fond est à sa disparition progressive du réseau de distribution.
Trois façons de le vérifier : le manuel du véhicule (section carburant), l'étiquette à l'intérieur de la trappe du réservoir, ou le site officiel carburant-e10.fr qui liste tous les modèles compatibles et non compatibles par marque, modèle et millésime.
En cas de doute, utilisez le SP95. Mettre de l'E10 dans un moteur non homologué peut endommager les joints, les durites et les pièces en contact prolongé avec l'éthanol.